Fl-iżvilupp tal-industrija domestika u barranija tad-die tal-karozzi, id-domanda tal-produzzjoni u l-kummerċjalizzazzjoni, it-trasformazzjoni u l-aġġornament tal-industrija taċ-Ċina tad-die tal-karozzi huma ħerqana għad-disa 'xejriet ta' żvilupp li ġejjin.
1. Il-pożizzjoni tad-disinn tal-moffa 3D ġiet ikkonsolidata
Id-disinn tridimensjonali tal-moffa huwa parti importanti mit-teknoloġija tal-moffa diġitali, u huwa l-bażi tar-realizzazzjoni tal-integrazzjoni tad-disinn, il-manifattura u l-ispezzjoni tal-moffa. Toyota Ġappuniża, American General Motors u kumpaniji oħra rrealizzaw id-disinn tridimensjonali tal-moffa, u kisbu riżultati ta 'applikazzjoni tajba. Xi prattiki adottati fid-disinn tal-moffa 3D barra mill-pajjiż huma denji tar-referenza tagħna. Minbarra li jwassal għal manifattura integrata, id-disinn 3D tal-moffa għandu vantaġġ ieħor li huwa konvenjenti għall-ispezzjoni tal-interferenza u l-analiżi tal-interferenza tal-moviment, li ssolvi problema diffiċli fid-disinn 2D.
2. Ir-rwol tas-simulazzjoni tal-proċess tal-ittimbrar (CAE) huwa aktar prominenti
F'dawn l-aħħar snin, bl-iżvilupp mgħaġġel ta 'softwer u ħardwer tal-kompjuter, it-teknoloġija ta' simulazzjoni tal-proċess tal-ittimbrar (CAE) għandha rwol dejjem aktar importanti. F'pajjiżi żviluppati bħall-Istati Uniti, il-Ġappun u l-Ġermanja, it-teknoloġija CAE saret rabta meħtieġa fid-disinn tal-moffa u l-proċess tal-manifattura. Huwa użat ħafna biex ibassar id-difetti li jiffurmaw, jottimizza l-proċess tal-ittimbrar u l-istruttura tal-moffa, itejjeb l-affidabbiltà tad-disinn tal-moffa, u jnaqqas iż-żmien għall-ittestjar tal-moffa. Ħafna intrapriżi domestiċi tal-moffa tal-karozzi għamlu wkoll progress notevoli fl-applikazzjoni ta 'CAE, u kisbu riżultati tajbin. L-applikazzjoni tat-teknoloġija CAE tista 'tiffranka ħafna l-ispiża tal-ittestjar tad-die, tqassar iċ-ċiklu tal-iżvilupp tal-ittimbrar tad-die, u saret mezz importanti biex tiżgura l-kwalità tad-die. It-teknoloġija CAE qed tbiddel gradwalment id-disinn tal-moffa minn disinn empiriku għal disinn xjentifiku.
3. It-teknoloġija tal-moffa diġitali saret il-mainstream
L-iżvilupp mgħaġġel tat-teknoloġija tal-moffa diġitali f'dawn l-aħħar snin huwa mod effettiv biex issolvi ħafna problemi fl-iżvilupp tal-moffa tal-karozzi. L-hekk imsejħa teknoloġija tal-moffa diġitali hija l-applikazzjoni tat-teknoloġija tal-kompjuter jew tat-teknoloġija assistita mill-kompjuter (CAX) fid-disinn tal-moffa u l-proċess tal-manifattura. Agħti fil-qosor l-esperjenza ta 'suċċess ta' l-applikazzjoni tat-teknoloġija megħjuna mill-kompjuter fl-intrapriżi die tal-karozzi fid-dar u barra. It-teknoloġija diġitali tad-die tal-karozzi tinkludi prinċipalment l-aspetti li ġejjin: ① Disinn għall-manifattura (DFM), jiġifieri, tikkunsidra u tanalizza l-manifattura fid-disinn biex tiżgura s-suċċess tal-proċess. ② It-teknoloġija awżiljarja tad-disinn tal-wiċċ tal-moffa u l-iżvilupp tat-teknoloġija intelliġenti tad-disinn tal-wiċċ. ③ CAE megħjuna analiżi u simulazzjoni tal-proċess tal-ittimbrar biex ibassar u ssolvi difetti possibbli u problemi ta 'formazzjoni. ④ Ibdel id-disinn tradizzjonali bidimensjonali b'disinn tal-istruttura tal-moffa tridimensjonali. ⑤ It-teknoloġiji CAPP, CAM u CAT jintużaw fil-proċess tal-manifattura tal-moffa. ⑥ Taħt il-gwida tat-teknoloġija diġitali, issolvi l-problemi fl-ittestjar tad-die u l-produzzjoni tal-ittimbrar.
4. Żvilupp rapidu tal-awtomazzjoni tal-ipproċessar tal-moffa
It-teknoloġija u t-tagħmir tal-ipproċessar avvanzati huma l-bażi importanti għat-titjib tal-produttività u l-iżgurar tal-kwalità tal-prodott. Mhux rari li tara għodod tal-magni CNC b'bankijiet tax-xogħol doppji, għodda awtomatika li tibdel l-għodda (ATC), sistema ta 'kontroll fotoelettriku għall-ipproċessar awtomatiku, sistema ta' kejl onlajn tal-biċċa tax-xogħol, eċċ f'intrapriżi avvanzati tal-karozzi die. Makkinar NC żviluppa minn makkinar profil sempliċi għal makkinar komprensiv ta 'profil u wiċċ strutturali, minn makkinar ta' veloċità medja baxxa għal makkinar ta 'veloċità għolja, u t-teknoloġija tal-awtomazzjoni tal-magni żviluppat malajr.
5. It-teknoloġija tal-ittimbrar tal-folja tal-azzar b'saħħa għolja hija d-direzzjoni tal-iżvilupp futur
L-azzar ta 'qawwa għolja huwa użat ħafna fil-karozzi minħabba l-proprjetajiet eċċellenti tiegħu fil-proporzjon ta' rendiment, il-karatteristiċi tat-twebbis tar-razza, il-kapaċità tad-distribuzzjoni tar-razza u l-assorbiment tal-enerġija tal-ħabta. Fil-preżent, l-azzar ta 'qawwa għolja użati fil-partijiet tal-ittimbrar tal-karozzi jinkludu prinċipalment azzar li jwebbes iż-żebgħa (azzar BH), azzar b'fażi doppja (azzar DP), azzar ta' plastiċità indotta mit-trasformazzjoni (azzar TRIP), eċċ Il-Proġett Internazzjonali tal-Korp Ultra Light (ULSAB) jistenna li 97 fil-mija tal-mudelli ta 'kunċett avvanzati (ULSAB-AVC) imnedija fl-2010 se jkunu magħmula minn azzar ta' saħħa għolja, u l-proporzjon ta 'pjanċi tal-azzar avvanzati ta' saħħa għolja f'materjali tal-vetturi se jaqbeż is-60 fil-mija, li minnhom il-proporzjon ta 'doppju azzar tal-fażi se jammontaw għal 74 fil-mija tal-pjanċi tal-azzar tal-vetturi.
Is-serje ta 'l-azzar ħafif magħmul prinċipalment minn azzar IF, li issa huwa użat ħafna, se tiġi sostitwita b'serje ta' pjanċa ta 'l-azzar b'saħħa għolja, u azzar b'liga baxxa ta' saħħa għolja se jiġi sostitwit minn azzar b'fażi doppja u pjanċa ta 'l-azzar b'saħħa ultra-għolja. Fil-preżent, l-applikazzjoni ta 'pjanċi ta' l-azzar ta 'qawwa għolja għal partijiet tal-karozzi fiċ-Ċina hija l-aktar limitata għal partijiet strutturali u travi, u s-saħħa tat-tensjoni tal-materjali użati hija l-aktar taħt 500MPa. Għalhekk, il-ħakma malajr tat-teknoloġija tal-ittimbrar tal-pjanċa tal-azzar b'saħħa għolja hija problema importanti li għandha tiġi solvuta fl-industrija taċ-Ċina tad-die tal-karozzi.
6. Tnedija f'waqtha ta 'prodotti ġodda tal-moffa
Bl-iżvilupp ta 'effiċjenza għolja u awtomazzjoni tal-produzzjoni tal-ittimbrar tal-karozzi, die progressiv se jintuża b'mod aktar wiesa' fil-produzzjoni ta 'partijiet tal-ittimbrar tal-karozzi. Die progressiv huwa tip ta 'prodott die ta' teknoloġija għolja, li huwa diffiċli fit-teknoloġija, jeħtieġ preċiżjoni għolja tal-manifattura, u għandu ċiklu ta 'produzzjoni twil. Die progressiv multi stazzjon se jkun wieħed mill-prodotti die li ċ-Ċina tiffoka fuq l-iżvilupp. Partijiet tal-ittimbrar b'forom kumplessi, speċjalment xi partijiet tal-ittimbrar kumplessi żgħar u ta 'daqs medju li jeħtieġu settijiet multipli ta' imut tal-ittimbrar biex jiġu ippanċjati f'sekwenza skont il-proċess tradizzjonali, qed jużaw dejjem aktar die progressiv li jiffurmaw.
7. Il-materjali tad-die u t-teknoloġija tat-trattament tal-wiċċ se jerġgħu jintużaw
Il-kwalità u l-prestazzjoni tal-materjali tad-die huma fatturi importanti li jaffettwaw il-kwalità, il-ħajja u l-ispiża tad-die. F'dawn l-aħħar snin, minbarra l-introduzzjoni kontinwa ta 'varjetà ta' azzar die tax-xogħol kiesaħ b'ebusija għolja u reżistenza għolja għall-ilbies, azzar die tax-xogħol kiesaħ tat-tifi tal-fjamma, u metallurġija tat-trab azzar die xogħol kiesaħ, l-għażla ta 'materjali tal-ħadid fondut għal kbar u l-ittimbrar ta 'daqs medju imut barra l-pajjiż hija tendenza ta' żvilupp denja ta 'attenzjoni. Il-ħadid duttili għandu saħħa tajba, toughness u reżistenza għall-ilbies, u l-weldjabbiltà tiegħu, il-magni, il-prestazzjoni tat-tifi tal-wiċċ huma tajbin ukoll, u l-ispiża tiegħu hija inqas minn ħadid fondut liga. Għalhekk, huwa użat ħafna fl-ittimbrar tal-karozzi imut.
8. Il-ġestjoni xjentifika u bbażata fuq l-informazzjoni hija d-direzzjoni tal-iżvilupp tal-intrapriżi tal-moffa
Aspett ieħor importanti ta 'l-iżvilupp tat-teknoloġija die tal-karozzi huwa l-ġestjoni xjentifika u bbażata fuq l-informazzjoni. Il-ġestjoni xjentifika ppermettiet lill-intrapriżi tal-moffa jiżviluppaw kontinwament lejn manifattura fil-ħin u produzzjoni dgħif. Il-ġestjoni tal-intrapriżi saret aktar preċiża, l-effiċjenza tal-produzzjoni tjiebet ħafna, u istituzzjonijiet, rabtiet u persunal ineffettivi ġew kontinwament issimplifikati. Bil-progress tat-teknoloġija tal-ġestjoni moderna, ħafna għodod avvanzati ta 'ġestjoni tal-informazzjoni, inkluża s-sistema ta' ġestjoni tar-riżorsi tal-intrapriża (ERP), il-ġestjoni tar-relazzjoni mal-klijenti (CRM), il-ġestjoni tal-katina tal-provvista (SCM), il-ġestjoni tal-proġetti (PM), intużaw ħafna f'intrapriżi tal-moffa .
9. Manifattura multa ta 'forom hija tendenza inevitabbli
L-hekk imsejħa manifattura multa tal-moffa hija relatata mal-proċess ta 'żvilupp u r-riżultati tal-manifattura tal-moffa, speċifikament, ir-razzjonalizzazzjoni tal-proċess tal-ittimbrar u d-disinn tal-istruttura tal-moffa, il-preċiżjoni għolja tal-ipproċessar tal-moffa, l-affidabilità għolja tal-prodotti tal-moffa u l-strettezza tal- ġestjoni teknika. Fil-fatt, il-manifattura multa tal-moffa mhix teknoloġija waħda, u t-tieni hija riflessjoni komprensiva tat-teknoloġiji tad-disinn, l-ipproċessar u l-ġestjoni. Ir-realizzazzjoni tal-manifattura multa tal-moffa tiddependi mhux biss fuq l-eċċellenza teknika, iżda wkoll fuq ġestjoni stretta.
Fl-aħħar ta 'Awwissu 2011, is-sjieda tal-karozzi taċ-Ċina qabeż il-100 miljun għall-ewwel darba, u s-sjieda tal-karozzi nazzjonali laħqet 219 miljun. Fl-2011, ġew prodotti 18.4189 miljun karozza b'kollox. Huwa stmat li sal-2020, is-sjieda tal-karozzi taċ-Ċina se taqbeż l-200 miljun, u l-volum ta 'tiġdid annwali xorta se jkun għoli daqs madwar 15-il miljun. Bil-volum ta 'esportazzjoni annwali ta' madwar 5 miljun karozza, il-produzzjoni annwali tal-karozzi xorta se żżomm l-iskala ta '20 miljun.
Iċ-Ċina hija l-akbar pajjiż fid-dinja f'termini ta 'produzzjoni u bejgħ tal-karozzi, u s-sjieda tal-karozzi tagħha hija mistennija li tkun l-akbar fid-dinja, iżda qatt ma kienet kapaċi tipproduċi l-karozzi high-end tagħha stess. Dan għandu ħafna x'jaqsam mal-iżvilupp li għadu lura tal-industrija tad-die tal-karozzi, magħrufa bħala l-"omm tal-industrija tal-karozzi". Id-die tal-karozzi tirreferi għad-die użata fil-qasam tal-karozzi, magħrufa bħala "l-omm tal-industrija tal-karozzi". Aktar minn 90 fil-mija tal-partijiet fil-produzzjoni tal-karozzi jeħtieġ li jiddependu fuq l-iffurmar tad-die, Il-moffa tal-ġisem tal-karozzi, speċjalment il-moffa tal-pannelli kbar u ta 'daqs medju, hija parti importanti mit-teknoloġija tal-manifattura tal-ġisem, u wkoll rabta ewlenija biex tifforma l- kapaċità ta 'żvilupp indipendenti tal-karozzi. Il-prodotti tal-moffa tal-karozzi jinkludu moffa li tkopri l-karozzi, moffa tat-tajers, moffa ta 'dekorazzjoni ta' ġewwa u ta 'barra, moffa tal-lampa, moffa tal-bamper tal-karozzi, moffa tad-daxxbord tal-karozzi, eċċ.
Fil-Ġermanja, l-Istati Uniti, il-Ġappun u pajjiżi żviluppati oħra bl-industrija tal-manifattura tal-karozzi, aktar minn 40 fil-mija tal-prodotti fl-industrija tal-moffa huma forom tal-karozzi, filwaqt li fiċ-Ċina, madwar 1/3 biss tal-prodotti tal-moffa jaqdu l-industrija tal-manifattura tal-karozzi. . Ġeneralment, tieħu madwar 1500 moffa biex timmanifattura karozza ordinarja, inklużi kważi 1000 forom tal-ittimbrar u aktar minn 200 moffa ta 'ġewwa. Affettwata mill-iżvilupp mgħaġġel tal-industrija tal-karozzi taċ-Ċina, l-industrija tal-moffa tal-karozzi taċ-Ċina rat tkabbir mgħaġġel u l-kapaċità tas-suq ilha tespandi. U bl-ottimizzazzjoni kontinwa tal-istruttura industrijali tal-industrija taċ-Ċina die tal-karozzi u l-progress kontinwu tat-teknoloġija, il-proporzjon ta 'prodotti high-end tal-karozzi die fl-industrija kollha żdied gradwalment, u huwa stmat li r-rata medja ta' tkabbir annwali fil- ħames snin li ġejjin xorta se jaqbżu 15 fil-mija.
