Bħala tagħmir bażiku importanti li jiffurmaw fil-produzzjoni industrijali, ħafna drabi tissejjaħ "l-omm tal-industrija". Bl-iżvilupp mgħaġġel tal-industrija tal-karozzi taċ-Ċina, l-industrija tal-moffa tal-karozzi saret l-aktar parti importanti tal-industrija tal-moffa taċ-Ċina, u l-iskala tal-industrija qed tespandi. Immexxi mill-politika nazzjonali tal-karozzi ħfief, l-iżvilupp tal-karozzi ħfief huwa xejra inevitabbli, li se tippromwovi b'mod effettiv l-iżvilupp tal-moffa tal-injezzjoni.
Id-domanda għall-imut tal-karozzi mhix qed tonqos, u l-iskala tal-industrija qed tespandi b'mod kostanti
Skont l-istatistika, aktar minn 95 fil-mija tal-partijiet tal-karozzi jeħtieġ li jiddependu fuq forom għall-ipproċessar u l-manifattura tal-lott. Fl-iżvilupp ta 'karozza ġdida, madwar 20,000 partijiet tal-karozzi huma meħtieġa, inklużi partijiet tal-folja tal-metall, partijiet die-casting, partijiet tal-ittimbrar, partijiet tal-plastik, komponenti elettroniċi, eċċ Fil-proċess ta 'R&D u manifattura ta' dawn il-partijiet, hemm bżonn ta 'numru kbir ta' forom, jigs u għodod ta 'spezzjoni, li fosthom hemm domanda kbira għal forom. B'mod ġenerali, fl-iżvilupp ta 'karozza ġdida, imut aktar minn 1500 par ta' ttimbrar tal-karozzi, aktar minn 800 par ta 'plastik imut, aktar minn 300 par ta' folja tal-metall imut, u aktar minn 100 par die casting huma meħtieġa. Għalhekk, kull darba li l-vettura kollha tiġi sostitwita, huma meħtieġa eluf ta 'settijiet ta' dies, li jiswew mijiet ta 'miljuni ta' wan. Pereżempju, il-valur tas-sett sħiħ tal-ġisem imut tal-Volkswagen Passat jaqbeż il-250 miljun wan.
Ħfief tal-karozzi hija t-tendenza taż-żminijiet, u l-moffa tal-injezzjoni għandha futur sabiħ
Mill-materjal tal-imut tal-karozzi, jistgħu jinqasmu prinċipalment fi imut tal-metall, imut tal-plastik u imut inorganiku mhux metalliku. Fil-preżent, imut tal-metall għadhom il-manifattura tad-die prinċipali fiċ-Ċina. Bil-ħtieġa ta 'protezzjoni ambjentali u konservazzjoni tal-enerġija, karozzi ħfief saret waħda mix-xejriet ewlenin fl-iżvilupp tad-disinn tal-karozzi fid-dinja. It-test juri li l-effiċjenza tal-fjuwil tista' tittejjeb b'6-8 fil-mija meta l-massa tal-vettura titnaqqas b'10 fil-mija; Il-konsum tal-fjuwil għal kull mitt kilometru jista' jitnaqqas b'0.3-0.6 litri għal kull tnaqqis ta' 100 kg fil-massa tal-vettura.
Il-moffa tal-injezzjoni tintuża ħafna minħabba l-piż eħfef tagħha. Fil-preżent, il-partijiet ta 'ġewwa tal-karozzi fil-pajjiżi żviluppati bażikament realizzaw plastik ħfief. L-applikazzjoni tal-plastik fil-karozzi qed tiżviluppa minn partijiet ta 'ġewwa għal partijiet ta' barra, korp u partijiet strutturali. Per eżempju, Mercedes Benz Smart, Lotus Elisey u Renault Espace kollha jadottaw korp tal-plastik. B'mod ġenerali, l-użu tal-plastik fil-qasam tal-karozzi fil-pajjiżi żviluppati qed jikber kontinwament. Il-proporzjon ta 'forom tal-plastik fl-ammont totali ta' forom tal-karozzi qabeż is-60 fil-mija, li jammonta għal madwar 10-15 fil-mija tal-massa totali tal-ġisem. Fil-futur, bl-insegwiment ta 'disinn ħafif ta' karozzi, l-ammont ta 'plastik użat fil-qasam tal-karozzi se jsir dejjem akbar, u l-ammont ta' plastik użat fil-karozzi se jsir ukoll standard importanti biex jitkejjel il-livell tal-karozzi.
Naturalment, minbarra l-piż ħafif tal-karozzi, bl-iżvilupp tat-teknoloġija tal-Internet tal-karozzi, il-grad ta 'elettrifikazzjoni u intelliġenza tal-karozzi qed jitjiebu b'mod kostanti, u l-iżvilupp tal-karozzi fil-futur se jkun immexxi aktar mit-teknoloġija elettronika tal-karozzi. L-iżvilupp tat-teknoloġiji ewlenin tal-attwaturi tal-qalba ta 'sistemi ta' kontroll intelliġenti elettroniċi, bħal injetturi tal-fjuwil, valvi tas-solenojd, VVT, klaċċijiet, valvi idrawliċi, iressaq ukoll rekwiżiti ogħla għall-intrapriżi tal-partijiet tal-karozzi u l-intrapriżi tal-moffa elettroniċi tal-karozzi, li se jġibu usa ' prospetti tas-suq għall-industrija tal-moffa tal-karozzi.
